用于道路铺装的透水性混凝土的分类

用于道路铺装的透水性混凝土的分类

1、水泥透水性混凝土

    这是以硅酸盐类水泥为胶凝材料、采用单一级的粗骨料, 透水性混凝土不用或少用细骨料配制的无砂、 多孔混凝土。 该种混凝土一般采用较的水泥,集灰比为 3.0~4.0, 水灰比为 0.3~0.35。混凝土拌合物较干硬, 采用加压振动成形, 形成具有连通孔隙的混凝土。硬化后的混凝土内部通常含有 20%左右的连通孔隙, 相应的表现密度低于普通混凝土, 通常为 1 700~2 200 kg/ m3。抗压强度可达15~35 MPa, 抗折强度可达 3~5 MPa, 透水系数为1~15mm/ s。该种透水性混凝土成本低, 制作简单, 可用于道路铺筑及预制成品应用。 但由于含有较多的连通孔隙, 其强度及耐磨性、 抗冻性是工程应用技术主要指标。

2、高分子透水性混凝土

    这是采用单一粒级的粗骨料, 以沥青或高分子树脂为胶结材料配制的透水性混凝土。与水泥透水性混凝土相比, 该种混凝土强度较高, 但成本也高。 同时由于有机胶凝材料耐候性较差, 在日光大气因素作用下容易老化, 其性能受温度影响较大, 尤其是温度升高时, 容易软化流淌, 使透水性受到影响。 因此, 在保证空隙的前提下, 抗老化、 热稳定性就是保证质量的关键。

3、烧结透水性制品

    以废弃的瓷砖、 长石、 高岭土、 粘土等矿物的粒状物和浆体拌合, 压制成坯体, 经高温煅烧而成, 具有多孔结构的块体材料。 该类透水性材料强度高, 耐磨性好, 耐久性优良, 但烧结过程需要消耗能量, 成本较高, 适用于用量较小的园林、 广场、景观道路铺装部位。

    透水水泥混凝土是指空隙率为15～25%的混凝土，也称作无砂混凝土。随着人类对改善生态环境、保护家园越来越重视，透水水泥混凝土也正在获得越来越多的应用。透水水泥混凝土特别适合用于城市公园、居民小区、工业园区、体育场、学校、医院、停车场等等的地面和路面。因为，采用透水水泥混凝土具有下列优点：

    (1)增加城市可透水、透气面积，加强地表与空气的热量和水分交换，调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现象”，改善地面植物和土壤微生物的生长条件和调整生态平衡。

    (2)充分利用雨雪降水，增大地表相对湿度，补充城区日益枯竭的地下水资源，发挥透水性路基的“蓄水池”功能。

    (3)能够减轻降雨季节道路排水系统的负担，明显降低暴雨对城市水体的污染。

    (4)吸收车辆行驶时产生的噪音，创造安静舒适的生活和交通环境，雨天防止路面积水和夜间反光。

    (5)具有良好的耐磨性和防滑性，有效地防止行人和车辆打滑，改善车辆行驶及行人的舒适性与性。

    (6)冬天不会在路面形成黑冰（由霜雾形成的一层几乎看不见的薄冰，极危险），提高了车辆、行人的通行舒适性与性

    (7)大量的空隙能吸附城市污染物粉尘，减少扬尘污染。

    (8)可以根据环境及功能需要设计图案，颜色，充分与周围环境相结合

扬州大学建筑科学与工程学院朱金春等同学在导师的指导下，研发的一种再生骨料透水性混凝土及其制备方法，日前被授予发明专利权。另有二项被授实用新型专利权。

　　“普通混凝土路面的两侧一般采用密实的路沿石，这种路沿石是由水泥、石子、砂和水按一定的比例搅拌注模而成，不具有透水性。”朱金春介绍说。当雨水较大时，路沿石边缘容易积水，从而给交通带来很大的麻烦。除此之外，普通的路沿石由于比较笨重，不仅用材较大，而且给运输和施工带来较大的麻烦。朱金春等同学在导师杨鼎宜教授的指导下，研究发明的一种再生骨料透水性混凝土，是由部分或全部再生粗骨料、水泥、二氧化硅微粉和水按照不同的比例搅拌制备而成。由于再生骨料透水性混凝土属于大孔混凝土，须采用插捣成型或碾压成型，保证力学性能和透水性能都在可控范围之内。

　　据了解，朱金春带领的研究团队已经委托江苏省建筑工程质量检测中心对再生透水混凝土的四项关键性能指标进行检测，检测结果全部符合行业标准的要求，研究的创新性也通过了教育部的科技查新，下一步即将开展科技成果鉴定等相关工作，推动商品化生产。这三项专利联合打造的新型透水路面，将会在未来的海绵城市建设中发挥重要的作用。